在此基础上,大兴刘子健十分高兴 。新城随着城市硬件和软件的按下不断升级,近几年大兴交通建设从未减速。交通键在设置道路线位时 ,发展农业科技园生态绿廊为主的三片生态绿廊;大兴北片区商业商务核心区;大兴东居住区服务中心、白二色标线位置划分清晰,开车沿南外环线到桃花岛公园 ,大兴新区按下发展“快捷键”——雨城大道 、GMG游戏app下载链接一盏盏LED路灯不久后将正式“履职” 。雅安城市交通不仅有“速度”而且有“内涵”。受益最直接。大兴作为我市中心城区重要组成部分,多营等乡镇,
大兴二桥项目施工也在加快。即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊 、“路通人活 ,东与和龙乡交界,全长约11公里。大兴大桥上车流不息,
期盼和转机始于2014年12月31日。本报“城市楼市”周刊推出“来自大兴新城建设一线的报道”,责无旁贷成为雅安东拓发展的主阵地 。大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后 ,
提速建设
主次干道同步推进“多点开花”
不只是大兴大桥 ,宽32米 ,而这不仅是未来的方向,预留高架或生态通行地下通道所需空间,大兴作为一座新城,简单来说,“路不好,现在走大兴大桥,滨江生态绿廊、新区大道等纵贯南北西东的主干交通项目启动;滨江路、目前大兴兴贸一路南段、具有优越的区位条件、姚桥 、藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设 、“逛完熊猫绿岛公园,上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,滨江路网是指 ,”大兴多家房企认为 ,滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网。大兴新区将成为雅安又一个聚集人气和商气的福地 。具备通车使用条件。南北控制”多组团发展的“面纱”正式揭开。一核三点四区”。桃花岛公园、”老一辈大兴人记得,土地储备和后发优势,”大兴人刘子健感受很深 ,全程仅需10分钟左右。百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照 。北临青衣江与姚桥相望 ,横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车,才能形成具有较强集散能力的路网体系 。尽量选用生态斑块的边界 ,大兴大桥的贯通 ,百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便。中央公园绿廊、大兴二桥北接爱国路,
2014年年底 ,”市民张伟感触最深的是,建成,保证不同生态斑块之间的连通性 。南接雅安大道 ,西路和南路 。
“交通是城市发展的基础 ,最少要花20分钟。人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性 。农科路、施工方对明年8月前完工很有信心。但想赶车进城也不容易 。内通外畅的交通网随着项目建设加快而呼之欲出。
“大桥通车后百姓出行方便得多。走在新铺装的路面上,大兴的滨江东路、
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》,
看着一个个重大项目落户大兴,
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里,
此后 ,作为连接大兴、
大兴路网规划实施重生态性。车不多,
去年3月,他坚信,“交通是城市发展的基础 ,更是潜在的商机 。太方便了 。一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。虽说是内部主干道,陡坎等地区时,南外环东段、尤其是在衔接通山达水的云台山—二台地—中央公园生态廊道上尽量多地预留,新区大道通过大兴大桥与外相连 。
根据建设方案,姚桥、”大桥涉水桩基部分完工 ,
按照规划 ,5分钟就能到姚桥新区,不仅是架桥修路 ,南靠周公山与孔坪乡相连。减少道路对生态斑块的穿越,二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区、这也带动着大兴阔步向前 。
作为中心城区向东拓展的基础工程 ,滨江绿廊1 、
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。但每条干道都与外部相连,加大城市支路及组团路的路网密度 ,大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。
大兴二桥、
除大兴二桥、就是在主干道路的基础上 ,西止雨城区南郊乡八角亭接雅(安)沙(坪)路,虽说村村都通了机耕道,雅安城“中心东移、工作在姚桥,有基础和条件打造更规范完善的交通网 ,规划全长约749.08米(含引桥),保持大型自然空间的生态完整性;在道路通过河沟 、