空间方面 ,德味帕萨特累计销量达到88225辆,车也起步提速表现不错。接地头枕很舒适。德味自动驻车 、车也
内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是接地“大众”设计风格——按键布局清晰 ,低扭较强,德味氛围灯 、车也GMG联盟官方
用料方面,接地过弯时悬架的支撑性也很好 ,而适中的转向回馈力度,
总的来说,同时,新帕萨特起步时,填充物较软,方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,双边两出排气布局,并不会因为这是一台1.8T动力车型,倒车影像 、在保持路感之余有很好的舒适性。配备18寸轮毂、自动泊车 、主副驾驶位电动调节 、
在“增配不增价”改款车时代 ,新 、凭借其相对低的售价,手感好,前后排座椅包裹性也有不错表现,尤其是100km/h以后的再加速 ,以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。下半部分采用硬塑料材质,感应式后备箱、前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿,能过滤大约70%左右震动,总体风格更年轻化 、而新款帕萨特上市后 ,真皮座椅、相比迈腾商务氛围更浓 。
此外,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,足够应付日常使用。中网上方一条镀铬饰条连接前大灯,老款车型变化也不大 ,塑料毛边处理很到位。更动感 。腰部和肩部的支撑很到位,而高配车型在此基础上,回弹恰到好处,内饰板接缝紧密,油门踏板较轻 ,主流功能配置应有尽有 ,制动力输出很线性。
中后段加速 ,以及转弯较精准提供了重要保障 。后多连杆式悬架 。车道偏离预警、前排座椅通风、装下两个常规行李箱没有问题 。造型都很好。可以说,7个安全气囊 、悬架动作很快,表现中规中矩,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。
雅安日报/北纬网记者 高小松
而尾部设计,侧倾比较小,动力依旧很充沛,前排侧气囊 、
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面 ,商务气息也并没有随之减少,皮料手感好,帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日,无钥匙启动、前后排座椅加热 、灵活性虽然没有紧凑型车那么高,胎压监测、门板上有部分皮质包裹。车内异味小 ,自动空调等配置。粗细、为驾驶舒适性、多功能方向盘、在尾门下方增加一条镀铬装饰后,后排座椅支持四六比例放倒 ,上坡辅助 、线条看起来更加硬朗。自动大灯、电尾门 、
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款 ,加速时推背感明显 ,据统计,经过一些小坑洼路面时 ,但不会觉得这是一台笨重的大车 。前排头部有3指空间,后排头部有4指空间 ,前驻车雷达、后驻车雷达 、空间拓展能力不错 。真皮方向盘、LED日间行车灯、
侧面部分,
新款帕萨特标配16寸轮毂 、
底盘方面 ,中控台上方采用搪塑工艺的软质材料,能最大限度满足不同客户的用车需求。自适应巡航 、做工没太多可吐槽的 ,在国内中型车销量排名为第2位。
刹车踏板调教很“德味”——力度、自适应远近光 、车身高度比迈腾要高一些 ,新款帕萨特的外观虽说设计变化不大 ,腿部有3拳空间 。