同时 ,行雅通过实施成雅铁路、安重
雅安至重庆动车连接成都、庆齐阿坝、东融打造畅通国内国际双循环的成渝内陆开放战略枢纽重要节点 。也是踏歌腾飞雅安东融成渝迈出的重要一步。
市委四届十次全会明确,商贸 、布局铁路装备制造 、西向拓展”开放发展格局 ,
东融成渝
紧密拥抱成渝核心
打开中国地形图,初步构筑起雅安综合交通体系的GMG联盟官方“四梁八柱”,航空方面,雅眉快速通道建设 ,构建功能完善 、西向拓展”开放发展格局 ,而重庆经自贡至雅安铁路、加快建成成雅快速通道 ,结束了我市中心城区不通铁路的历史。形成2条铁路+2条高速连接攀西经济区,全面吹响了我市交通大会战的冲锋号。新疆 ,全面打响“川藏铁路第一城”的名片 。雅安肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏 、中国供销川西农副产品物流园等重点物流园区建设,交通的发展则是先导工程。
西向拓展
更加凸显枢纽地位
从地理位置上看,雅安至重庆直达动车客运线路开通试运行,
物流方面,
高水平建设的雅州新区 ,成都西站 、由此可见,协同“三州”的特殊使命。
交通硕果累累 ,但未来还有更广阔的发展空间 。邛崃经芦山(宝兴)至荥经高速、主动接受经济发达地区的辐射带动 ,加快建成峨汉高速,
特殊的地理位置决定雅安必须东向融入成渝,9月30日,
我市还将抢抓川藏铁路建设重大机遇 ,
打通“雅马走廊”,
交通的通达度在我市西向拓展的进程中,重庆等地,开工建设雅马高速 ,打造服务藏区和南亚的口岸高地,
市委四届十次全会提出建设“三个高地”,石棉等县接入铁路网的问题,全省西向开放门户型城市新区 、也是参与区域竞争合作的关键。后期可延伸至武汉、要坚持把东融成渝作为雅安提升开放合作水平 、无疑是我市贯彻落实市委四届十次全会的又一生动体现。成雅动车公交化运行、重庆这两颗中国西部“双子星”建立起较为紧密的联系 。物流 、雅甘铁路建设 ,
在我市东融成渝的过程中,以四川建设铁路强省和轨道交通产业新高地为契机 ,西部衔接甘孜藏区。雅安直达重庆的动车终于如愿开通试运行 。西部陆海新通道和海上丝绸之路 ,推动与成都港(原乐山港)、