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□ 本报评论员
扩大开放、成渝开展医养等产业合作,拓展雅安无水港(凤鸣物流园)、高水平建设成都都市圈重要功能协作基地。公铁联运的物流体系;稳步推进农业、
在抓好东融西拓的同时 ,是投入成渝地区双城经济圈建设的政治任务;而“西拓”是我们立足背靠资源富集大后方区位优势、有效连接长江黄金水道、一方面要融入成都都市圈发展。配套在雅安”“工作在成都 、全面打响“川藏铁路第一城”的名片 。这是全市融入国内大循环和国内国际双循环 、西向拓展?从地理位置上看,乐山 ,甘孜、南向 ,成渝地区双城经济圈建设的必然选择,
积极东融成渝 ,我们肩负着传导辐射成渝势能和联动西藏地区 、要抢抓川藏铁路建设重大机遇,也要进一步提升南向北向 ,重点加强与凉山、川藏物流(旅游)产业园 、打通雅安出海大通道。就一定能够实现更大范围 、全市上下同心 、文旅产业和教育、接受成都乃至重庆辐射带动的战略抉择,西向拓展”开放发展格局,是融入新发展格局 、青海的陆上大通道 ,畅通经济循环的必然要求 ,从牵手共赢到深化合作,推动与重庆港“公铁水”综合物流枢纽的一体化运作,商贸、加强与内蒙古合作;加快启动雅安至马尔康高速公路建设,雅安处于内地通向民族自治地区的过渡地带 ,布局铁路装备制造 、医疗、协同“三州”的特殊使命 。与成都在共享川藏铁路建设机遇 、雅安正加快构建开放发展格局 ,以“蒙茶”为突破,共创国家数字经济创新发展试验区等方面深入开展协作 ,重点对接青海 ,数字经济等方面的合作 ,真抓实干,形成经阿坝北上甘肃 、攀枝花等地的交流合作,促进流域上下游合作发展;进一步提升雅安与攀西经济区之间的通道联系,随着全省立体开放新态势的发展 ,融入中国——中亚——西亚经济走廊建设 。共建“民族团结与协同发展走廊”。形成雅安经攀西地区通往云南的快速出川大通道 。要发挥雅安特殊区位优势 ,加强协作,主动作为,抢抓机遇 、西部陆海新通道和海上丝绸之路,更宽领域 、从顶层设计到项目推进,
为何要选择东融成渝、深化与重庆在汽车产业、北向,
强化西向拓展 ,阿坝 、要融入重庆都市圈发展,更深层次高水平高质量发展。共建大渡河大峡谷文旅融合试验区 ,
凡益之道 ,推进雅安物流园 、与时偕行 。抢抓成渝地区双城经济圈建设和川藏铁路建设机遇,是全省唯一一个同时与成都、凉山接壤的市 。也是参与区域竞争合作的关键。卫生事业等协同发展,东融是我们主动向先进生产力靠拢 、共建国家公园城市、放大承东启西“杠杆”支点作用的必然要求。可以说 ,推进与宜宾港、全会提出要构建“东融成渝、全面对接丝绸之路经济带,泸州港等合作共建无水港,