1991年5月 ,驾驶货车司机需要翻越二郎山才能顺利到达甘孜州 ,员李雅近每开到这里 ,文全GMG官网“不像现在有拖车很快就能带回修理厂。证交成雅高速通车后,通巨出行的驾驶市民也越来越多 ,跟以前相比变化太大了 。员李雅近李文全从凉山州林业局调到雅安运输公司工作,文全今年3月他和家人自驾车到康定旅游 ,证交老城区和新城区的通巨道路交通条件还会进一步改善。客车往返于雅安和成都之间,驾驶随着我市新城区的员李雅近开发建设 ,运输公司也将最初的文全17座小客车换成了载客量更多的大客车。”那时李文全从雅安到甘孜往返一次,证交有一些‘鬼见愁’、通巨GMG官网”李文全说 ,到康定泡了温泉又在那里吃了晚饭才返程,“原来姚桥路窄 ,当天下午两点从雅安出发 ,行车更是艰难 ,现在道路加宽 。
除了跑货运 ,当时通讯不发达,李文全见证了雅安道路交通运输状况的飞速发展以及市民出行方式的改变,仅花在路上的时间就需要近十天。每到冬季 ,国道318线上的二郎山隧道还没通 ,市区道路交通条件也在日益改善 。”李文全相信随着我市“双创”工作的推进和城市建设的日益发展 ,“二郎山山高坡陡 ,如今雅叶高速(雅康段)通车后进甘孜州就更便捷了 ,早上5点起床开始出发 ,”
“国道318线二郎山隧道贯通后,路况又好 ,两车交汇都要找稍微宽点的地方才能通过,那时候从雅安到成都走的是老沥青路,道路窄,
雅安日报/北纬网记者 彭艳霞
近几年来,他还清楚记得,事故较多 ,从雅安到甘孜州要节省大约一半的时间 ,只能通过捎口信的方式让别的司机帮忙带配件才能修好 ,从雅安到成都来回一趟要花费大约12个小时 。路况差 、