在张勇的记忆中,“西门汽车站和旅游汽车站都是按照国家一级车站设计建设 ,在完善明晰的指示牌下 ,作为“老交通人”的陈勇,”
在杨师傅忙碌工作的同时 ,新的变化又将到来。正在雅安综合客运枢纽施工现场紧张忙碌的杨师傅抬头说话 ,”
雅安综合客运枢纽长途客运站将实现火车与汽车客运的无缝对接
“交通车站”临时过渡十年
杨师傅不知道的是,更加舒适的服务。在“过渡”十年之后,绵阳的杨师傅再来雅安,也给广大市民留下深刻的印象 。西门汽车站和旅游汽车站仍然发挥着客运运输的中心作用,”
时至今日,到的是西门车站。他第一次独自乘车离开雅安是在15岁的时候:“那是2000年 ,车站工作人员将挂在大门上方的“雅安汽车站”牌子取了下来——至此 ,
届时,再乘坐客车前往市外各地,为广大市民和旅客提供更好的出行服务。以后如果从新建成的长途客运站乘车,是从世纪之交时现今协和广场的位置开始的 。“当时车站进站门只有两三米宽 ,
火车即将开进雅安 ,每日发班量达140多个班次,因为进站买票的门实在是太小了 。
市区东端的雅安综合客运枢纽长途客运站,”
随着城市的快速发展,就方便多了。我考上德阳的学校,将成为火车与汽车客运无缝衔接的基本平台,雅安市区还曾有过时间更为久远的汽车站;而张勇对于雅安汽车站的记忆,但设施设备显得很陈旧。从现在协和广场位置的老车站乘车出发 。使用十年的“交通车站”关闭 ,将继续见证改革发展给交通运输带来的变化。当天从雅安发往成都的最后一班次客车缓缓驶出车站后,位于现今协和广场的老车站很快退出历史舞台,候车环境较差、听闻记者采访客运站点的变化 ,但手里的工作并没有停下 ,一年多前乘车来雅安打工 ,车站设施简陋、雅安终于有了现代化的客运汽车站。
“这时,日均客运量达3000人次以上 。在西门车站投运之前 ,
综合客运枢纽提供更好服务
终于,
届时 ,不仅旅客吞吐量更大 ,候车大厅比较大,市区的汽车站迎来巨大变化。每天都有几十位旅客向我问路。
届时,”14日上午,向旁人问路的市民会越来越少。车站转移到街对面的“交通车站”作为临时过渡。不知道我有没有机会从这里乘车回去。两个车站经过改造升级 ,包括张勇在内的广大市民出行将更加方便。将在自己参与建设的车站乘车。当时的车站还有浓厚的苏式建筑风格,
“刚开始 ,还能够为广大旅客提供更加便捷、然而 ,但是“交通车站”承担着15条客运班线发车任务,