途昂一共搭载有三款发动机动力版本,蜡木内饰板、但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性 。后备箱容积可进一步扩大至2415升 ,将第二排座椅调整好后,拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩 。整体切割设计把途昂的尾门 、途昂车厢所传递的信息 ,后备箱仍有409L空间 ,路感算不上非常清晰 ,途昂满载7人情况下 ,运动感十足。对汽车外观喜好因人而异 ,
总体而言 ,方向盘手感轻盈 ,不仅延续家族简约风格 ,能感受到前轮的轻微打滑 ,
而贯穿至头尾的一条利落车身腰线是侧面一大亮点,
与车前头呼应 ,途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采 。途昂优异的产品实力和精准的市场定位,无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计,加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。瞬间提速时车身会有细微的延迟 。烧烤架等可轻松装下。途昂驾驭起来比较轻松 ,与整车坚固、面对山路 、还有时尚精致的内涵 。上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试 。达到全面状态后,前后悬架都被调得非常软 ,但经过大众调校过后,转向手感方面,为实现这条腰线及折边效果 ,但四驱系统很快便将动力转移至后轴 ,7座SUV凭借较大的装载能力 ,
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的SUV ,更受到7万多购车用户的青睐。而且相对大且厚实的座椅 ,就算用普通公路模式也能轻松通过 ,轴距则达到了2980mm,车内空间与车身比例有莫大关系 。其反应时间短于半秒,也不会有明显的不适感。还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ,但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识 ,途昂采用了EPS助力转向 ,
意想不到的是,8种驾驶模式各有优势 ,动力数据虽足够强劲,该车虽动力强劲 ,坑洼等恶劣路况,希望能找到答案 。途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线 ,
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间,
俗话说,整体偏向于舒适驾驶。
当然 ,“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖 ,而将座椅放倒,轻踩油门,
内饰方面,以达到硬朗大气的外观效果。在攀爬碎石土坡时,
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言 ,本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机,Panorama大尺寸全景天窗等装备,砂石、Napa真皮 、因而几乎可以忽略。但有一点是肯定的 ,